航空用钛棒法使用自耗电极在非活性渣()中进行电渣熔炼，它可直接熔铸成同形状的锭坯，并且具有良好的表面质量，适宜于下道工序直接加工。T（Ti-6AL-4v）钛合金是世界上开发早，应用广的钛合金。它的产量约占全世界钛合金半成品总产量的一半以上，在航空工业中超过80%。AL通过固溶强化a相提高合金的室温强度和热强性能，而V既提度又改善塑性。V还能抑制a2超结构相的形成，避免合金在长时间使用过程中出现合金u、脆化。

T钛合金主要特点是优异的综合性能和良好的工艺特性。还具有优良的超塑性，适合于压力加工方法进行成型，并采用方式进行焊接。

且对变形金属的塑性和耐久强度指标要求又不太高时，模锻形状比较简单的锻件。以采用锤锻为佳。但β合金不宜采用锤锻，因模锻过程中的多次加热会对力学性能发生有利影响。

T钛合金的主要半成品形式是棒材、锻件、薄板、厚板、型材和丝材等。该合金主要在退火状态下使用，也可以采用固溶时效强化，然而淬透截免不超过25~30mm,固溶时效强化不适合厚大工件。目前，对不同的使用条件和工艺要求，各国都出现了许多Ti-6Al-4V钛合金的改型，其主要区别是不同的AL.V含量和比较低的间隙元素杂质含量，还有添加微量Re的Ti-6Al-4V合金。

T钛合金在航空中主要用于制造飞机结构中的梁、隔框、滑轨、起落架梁，航空发动机的风扇和压气机盘、叶片，火的壳体、压力容器以类型的紧固件。用T钛合金代替30CrMnSiA结构钢，可以减轻零件重量约30%。

而进一步通过能谱分析后发现，白亮块处的合金元素含量明显低于基体含量，而含量则明显高于基体含量。用于℃以下长期工作的结构件和模煅件，短时使用可到℃。亦可用于超低温（-℃）部件（如超低温用的容器）。()β型钛合金，牌号。

T钛合金在民用行业中也获得了广泛应用。例如电力工业中的燃气轮机叶片，造船工业中的船舶推进器，海洋工程中的近海油田钻井平台，化学工业中的耐蚀泵，中的人工植入物，运动器材等。

T钛合金可用于制造汽车车架、曲柄轴、连杆、螺栓、进油阀和悬挂弹簧等。

由于金属钛在热态下易吸氢和氧化，且随着温度的升高和时间的延长而加剧，因此，钛及其合金板坯加热温度一般控制在～℃之间，加热时间视其加热方式及坯料尺寸而定。

航空用钛棒电子束冷炉床熔炼法(简称法)电子束熔炼(简称)，是利用高速电子的能量，使材料本身产生热量来进行熔炼和精炼的工艺过程。带有冷炉床的炉，称为。工业纯钛主要用于工作温度℃以下，受力不大，但要求塑性好的冲压件和耐蚀结构零件，例如：飞机的骨架、蒙皮、发动机附件；船舶用耐海水腐蚀的管道、阀门、泵及水翼、海水淡化系统零部件；化工上的热交换器、泵体、蒸馏塔、冷却器、搅拌器、三通、叶轮、紧固件、离子泵、压缩机气阀以及柴油发动机活塞、连杆、叶簧等。()α型钛合金，牌号。